自動汽車以太網一致性測試 業界制訂了物理層一致性測試，以保證不同設計和不同硬件廠 商之間的互通性。執行這些測試的要求已經擴展，現在覆蓋汽 車以太網 1000BASE-T1TM (802.3bp) 和 100BASE-T1 (802.3bwTM)。對于電信號，為物理介質連接 (PMA) 規定了許 多特定測試，并且第 1 組主要關注的是發射機。1000BASET1 汽車以太網測試要求示波器最少有 2 GHz 的帶寬。

主要功能

測試時間：通過設置向導實現全面自動化，可根據汽車以 太 網 1000BASE-T1TM (802.3bp) 和 100BASE-T1 (802.3bwTM) 標準執行一致性測試。軟件將根據測試要求 自動配置設備，這可縮短整體測試時間。

測試覆蓋范圍：適用于 100BASE-T1 和 1000BASE-T1 的 汽車以太網解決方案基于 IEEE 和 Open Alliance 規范設 計。測試覆蓋范圍符合 OPEN Alliance TC8 ECU 測試要 求。

驗證和調試：配套工具（如高級抖動分析）可幫助您在進 行一致性測試前或發生故障時找到問題。

信號檢驗：除一致性測試外，還為在不同環境條件下測試 DUT 提供了自動測試和高級抖動分析工具。 全方位報告：自動編制報告，包括波形的測試通過/失敗截 屏。

測量精度：5/6 系列 MSO 示波器可提供準確、可重復的結 果，其具有 12 位 ADC 垂直分辨率，采樣率為 3.125 Gs/s （5 系列 MSO）和 12.5 Gs/s（6 系列 MSO）。

回波損耗測量：100/1000BASE-T1 規范規定了“回波損 耗”測量，要求使用矢量網絡分析儀 (VNA)。通過泰克汽 車以太網測試解決方案中已獲專利的測量方式，設計人員 可以使用示波器執行回波損耗測量，而不需要額外的測試 設備。

ECU 時鐘訪問：“失真”測試需要訪問 ECU 時鐘，而這 在大多數時間是無法實現的。泰克獨有的算法軟件校正方 法（專利申請中）允許用戶在不連接 ECU 時鐘的情況下執 行失真測量 。 此方法適用于 100BASE-T1 和 1000BASE-T1。

性能驗證：汽車以太網應用允許用戶多次運行選定的測試。 報告將顯示每次運行的通過/不通過結果，以研究不同運行 過程中的 ECU 性能。

泰克汽車以太網測試解決方案提供了自動一致性測試，以滿足 100BASE-T1 (IEEE 802.3bwTM) 和 1000BASE-T1 (IEEE 802.3bpTM) 要求。自動一致性測試解決方案隨附測試軟件在 1 GHz 或以上 Windows 10 操作系統泰克示波器上運行，執行 所有物理層 (PHY) 發射機一致性測試。 一致性測試軟件可以全面測試或選擇性測試任何發射機電氣 指標，包括使用示波器全面控制要求的設置。軟件設置靈活， 可以執行設計驗證、裕量分析和可重復一致性測試，同時降低 儀器設置難度。此外，軟件可以生成完善的帶日期標記的測試 報告及測試通過/失敗結果，顯示波形和數據示圖。