發布時間：2022-08-11
汽車以太網源于成熟的 IT 技術并滿足容量和集成度的需求。與非汽車以太網不同，汽車總線使用非屏蔽的單絞線以便減輕重量并降低成本。 它使用 PAM3 調制實現高數據速率和可靠性。
汽車標準在以太網中保持不變，但是，在物理層納入明顯變化以便滿足汽車要求。 **版標準被稱為 BroadR-Reach，隨后，它被名為 100BASE-T1 (P802.3bw) 和 1000BASE-T1 (802.3bp) 的 IEEE 版本所取代。
為了確保硬件的互操作性并確保汽車在不同工作條件下可靠運行，信號電平、噪聲和時鐘特性具有嚴格約束。 盡管非常適合固定以太網網絡，這些標準規定的測試技術已經為習慣使用 CAN 和 LIN 等更低串行總線的許多汽車工程師帶來全新設計挑戰。
示波器是提出并檢定汽車以太網設計的有用工具。
1.通過上等測量和分析工具在不同用例下檢定
2.幅度和時間測量等自動測量以及統計分析和直方圖是開始檢查信號質量的好方法
3.眼圖是評估 PAM3 信令是否具有噪聲和信號完整性問題的*快方法
4.抖動分析工具提供主/從時鐘抖動的完整曲線，包括時間間隔誤差 (TIE) 和周期間 Rj/Dj 測量。
配備上等分析軟件的泰克示波器是提供忘記規格標記時快速有效進行故障排除所需的有力工具。
1.TIE 和直方圖，對時鐘恢復問題進行故障排除
2.眼圖，快速評估 PAM3 信號
3.上等抖動分析，通過確定抖動為隨機還是確定性抖動來確定噪聲源
4.延時觸發功能
5.FFT 分析，隔離干擾源
